Менеджер по экспедированию
Организация перевозки по заявке: получение условий, подбор исполнителя, согласование ставки, контроль рейса и закрытие перевозки.
Находим специалистов для организации и сопровождения грузовых перевозок в транспортно-экспедиционной модели. Учитываем работу с заявками клиентов, поиск и оценку перевозчиков, ставки, маршруты, документы, контроль рейсов, экономику перевозки и претензионные ситуации.
Одинаковая должность может означать разную бизнес-модель. В одной компании специалист получает заявку клиента и организует перевозку привлечённым транспортом, в другой отвечает за конкретный вид перевозок, ключевых клиентов, направление или пул перевозчиков. Поэтому сначала определяем фактическую зону ответственности.
Организация перевозки по заявке: получение условий, подбор исполнителя, согласование ставки, контроль рейса и закрытие перевозки.
Поиск перевозчиков под существующий груз, получение ставок, переговоры и развитие надёжной базы транспортных подрядчиков.
Ведение клиентов транспортно-экспедиционной компании: расчёт вариантов доставки, организация перевозки, информирование и сопровождение исполнения заявки.
Автомобильные грузоперевозки, подбор машины, согласование загрузки и выгрузки, сопровождение перевозчика и контроль выполнения заявки.
Экспедирование международных перевозок с учётом применяемой географии, транспортных плеч, зарубежных агентов и нескольких участников доставки.
Подбираем опыт под необходимые маршруты, типы грузов, транспорт, клиентов, подрядчиков, объём заявок и уровень самостоятельности.
Если основная задача сотрудника — получить транспортную заявку, подобрать исполнителя, согласовать ставку, сопроводить перевозку и закрыть её документально, профиль относится к транспортному экспедированию.
Если специалист преимущественно ведёт операционные рейсы, маршруты, подбор транспорта и контроль доставки, смотрите подбор транспортного логиста.
Если зона ответственности шире и включает пул перевозчиков, транспортные мощности, тарифы, SLA, регулярный грузопоток и экономику транспортного участка, смотрите подбор менеджера по транспортной логистике .
Если ключевая специализация позиции — международная цепочка поставки, импортно-экспортные маршруты и международная логистика, отдельно оцениваем профиль специалиста по международной логистике .
До начала поиска определяем, как именно устроено транспортно-экспедиционное обслуживание в компании. Это позволяет сравнивать кандидатов по реальному опыту, а не только по названию должности в резюме.
Экспедиторская компания, 3PL, транспортный оператор или внутренняя логистическая функция грузовладельца.
Получение заявок, расчёт перевозки, согласование условий, сопровождение клиента или исключительно операционная функция.
Собственная база подрядчиков, постоянный пул перевозчиков, тендерная модель или оперативный поиск транспорта под заявку.
Авто, ж/д, море, авиа либо схемы с несколькими участниками и видами транспорта.
Городские, региональные, межрегиональные, внутрироссийские или международные направления.
Стандартные, температурные, негабаритные, опасные, сборные или специализированные грузопотоки.
Получение ставок, формирование предложения, контроль затрат и требуемый уровень самостоятельности в коммерческих решениях.
TMS, ERP, 1С, CRM, корпоративные порталы и другие инструменты сопровождения перевозок.
Ключевой принцип: менеджер с опытом регулярного экспедирования автомобильных FTL-перевозок и специалист, сопровождавший международные контейнерные отправки, могут называться одинаково, но являются разными профилями для подбора.
Профиль вакансии формируем вокруг конкретного участка перевозочного процесса: от получения заявки и выбора исполнителя до контроля доставки, документов и завершения перевозки.
Уточнять маршрут, груз, сроки, транспортные требования, точки загрузки и выгрузки и другие исходные условия.
Искать подходящий транспорт, оценивать подрядчика, получать ставки и согласовывать условия исполнения.
Сопоставлять ставки, дополнительные расходы, маршрут и коммерческие условия по конкретной заявке.
Координировать клиента, перевозчика, загрузку, движение транспорта и получение груза.
Отслеживать сроки и статус рейса, информировать участников и фиксировать отклонения.
Реагировать на срыв подачи транспорта, задержки, изменение условий, простои и другие отклонения.
Контролировать заявки, перевозочные, экспедиторские и закрывающие документы в зоне своей ответственности.
Проверять выполнение условий, комплектность информации и документов и передавать данные для дальнейшего учёта.
Нас интересует не то, перечислены ли эти функции в резюме, а какие этапы кандидат действительно выполнял самостоятельно, какие решения принимал и за какой результат отвечал.
Для экспедирования недостаточно просто найти свободную машину. В зависимости от роли специалист должен понимать рынок перевозчиков, оценивать исполнителя, договариваться об условиях, сопоставлять варианты и обеспечивать экономику конкретной перевозки.
Где и как кандидат находил транспорт, работал ли с собственной базой, рынком подрядчиков и новыми исполнителями.
Какие критерии использовал перед передачей груза и как оценивал надёжность потенциального исполнителя.
Как запрашивал и сравнивал коммерческие предложения, учитывал маршрут, транспорт, сроки и дополнительные расходы.
Насколько самостоятельно согласовывал стоимость, сроки, требования к транспорту и другие условия перевозки.
Понимает ли кандидат структуру расходов и взаимосвязь между закупочной ставкой, дополнительными затратами и результатом перевозки.
Как действовал при простое, срыве подачи, изменении маршрута или возникновении дополнительных расходов.
Экспедирование связано не только с поиском транспорта. В зависимости от структуры компании менеджер контролирует документы, выполнение согласованных условий, взаимодействие участников перевозки и возникающие отклонения.
Уточняем, с каким документальным контуром кандидат действительно работал самостоятельно.
Проверяем способность специалиста сопровождать исполнение заявки, а не только передать её перевозчику.
Разбираем реальные случаи, когда перевозка проходила не по плану и требовалось оперативное решение.
Для современного экспедиторского контура отдельно уточняем, с какими корпоративными и электронными системами документооборота работал специалист и какие операции выполнял в них лично.
На интервью разбираем реальные перевозки кандидата: какие заявки он вёл, как находил подрядчиков, принимал коммерческие решения, контролировал исполнение и действовал при проблемах.
Профиль специалиста зависит от того, является ли транспортно-экспедиционное обслуживание основным продуктом компании или экспедирование используется для организации внутренних перевозок. Поэтому учитываем бизнес-модель, виды транспорта, клиентов, подрядчиков и фактический объём транспортных заявок.
Больше информации о подборе специалистов разных направлений — на странице подбора персонала в логистике, транспорте и ВЭД .
Если требуется специалист для ежедневной организации рейсов, маршрутов, подбора транспорта и контроля доставки, смотрите подбор транспортного логиста .
Если сотрудник должен отвечать шире — за пул перевозчиков, транспортные мощности, тарифы, SLA, регулярный грузопоток и экономику транспортного участка, смотрите подбор менеджера по транспортной логистике .
Сначала разбираем экспедиционную модель работодателя, затем формируем профессиональный профиль и только после этого выходим на рынок кандидатов.
Уточняем бизнес-модель, перевозки, клиентов, подрядчиков и причину открытия вакансии.
Определяем обязательный опыт, транспорт, географию и уровень самостоятельности.
Используем базы кандидатов, профессиональные источники и прямой поиск.
Проверяем перевозки, ставки, подрядчиков, документы и реальные профессиональные ситуации.
Передаём работодателю специалистов, предварительно сопоставленных с согласованным профилем.
Координируем интервью, обратную связь, предложение и дату начала работы.
Расскажите о перевозках, клиентах, маршрутах, используемой модели привлечённого транспорта и задачах будущего сотрудника. Определим профиль специалиста и стратегию поиска под реальные процессы вашей компании.